多摩湖からの道

Road from TAMAKO 庭先に多摩湖がある街に住むYabooが自転車生活をゆる〜く綴るブログです。 走行記録、改造記録、その他自転車に関することを書いています。

2017-08

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メンテ:タイヤ再交換&シーラント注入とホイール補修

こんばんわー
今日二度目の更新です。
昼過ぎに走行から戻り、前記事をアップしてから自転車のメンテナンスをしました。

昨日、ネットでポチった品物が届いていました。
20130519_nimotu.jpg
チェーン:シマノCN-HG93(アルテ)
ミッシングリンク:KMC 9S
ブレーキシュー:シマノR55C3(BR-6700)×2
シーラント:HUTCHINSONプロテクトエア マックス
チェーンオイル:ペドロス ゴー

チェーンは、今のCN-HG73(105)が昨年10月に交換してから5000kmを超えたので、そろそろ交換時期です。
ミッシングリンクもチェーン清掃のために着脱回数が多くなっているので、新しいものに交換するつもりで購入しました。
ブレーキシューは、今のシューが昨年9月にアーチごとBR4600に交換したときのもので、だいぶ減ってきていたので、この際アルテグレードに交換するつもりです。
ただ、今日は、メンテ作業中に雨が降り出したため、チェーン交換とブレーキシュー交換は諦めました。来週の走行後に交換したいと思います。

シーラントですが、リアに使っているHUTCHINSONのFusion3なんですが、2本のうちの1本が交換早々にパンクしてしまい、もう1本に交換して現在使っているのですが、パンクした方も勿体ないので使おうと思い購入しました。
で、リアのホイールを外してタイヤ交換です。

ここで、リアホイールのブレーキ面の補修もしました。
昨日の走行時にブレーキをかけるとリアから「シュシュシュ」という音がしたので、見てみるとブレーキ面に傷が付いていました。先週の走行中に石でも踏んだでしょうか?
紙ヤスリで傷の突出した部分を削りました。
20130519_wheel.jpg
凹んだ傷はどうしようもないのでそのままですが、飛び出していなければブレーキへの悪影響はないでしょう。

次に、タイヤ交換とシーラント注入です。
しかし、シーラントを注入するタイミングを間違えました。タイヤを嵌めてリムの溝にビードを落とした状態で、ビードの最後の15cmを嵌める前に30ml注入したら下から漏れます。当たり前ですが、、、半分以上が出てしまったかも
エアを入れて一旦ビードを上げてから再度エアを抜き、タイヤレバーで隙間を作ってから注入すればよかったんですね?でも、その後にエアがちゃんと入るのでしょうか?うーん、よく分かりません

しかし、やり直す気もしないので、漏れたシーラントは気にせず、残りのビードを嵌め、エアをウリャ〜っと入れてビードを上げました。
それからホイールをグルグル回して残りのシーラントをタイヤ全体に回しますが、どの程度残っていたのか分かりません。で、タイヤ表面に着いたシーラントを拭き取って、よく見てみると、白い点が見えます(真ん中よりも右寄り)。
20130519_tire.jpg
見えますか?白い点がパンク穴だと思います。塞がってくれると良いのですが
とりあえずエア圧を測定し(7.69Bar)、明日以降に大きく下がっているようだったら、シーラントを再注入するか、タイヤを戻すか考えます。

その後、チェーンリングやプーリを掃除するとともに、ホイールを取り付け、外してペットボトルでシャカシャカ掃除して乾かしておいたチェーンを戻し、注油です。
ペドロス ゴーは、今回初めて購入しましたが、ウェットタイプで長持ちするけれど汚れが付きにくい、という売り文句を信じて購入しました。
1コマずつ注油しますが、粘性が低くサラサラでリンクの隙間にスッと浸透していきますね。
説明では、注油後、時間をおいてから拭き取るようにと書いているのですが、どのくらい待てば良いかが書いていません。なので、テキトーに待ってから余分な油を拭き取りました。

以上でメンテナンスは終了です。
タイヤのパンク穴がちゃんと塞がったかどうかは気になりますが、とりあえずシーラントが穴から出てきていたので大丈夫かな?
チェーンとブレーキシューも早く換えたいのですが、切りよく6月から使用するように来週走行後に交換することにします。
ペドロスに関しては、しばらく使ってみてレビュしたいと思います。

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