多摩湖からの道

Road from TAMAKO 庭先に多摩湖がある街に住むYabooが自転車生活をゆる〜く綴るブログです。 走行記録、改造記録、その他自転車に関することを書いています。

2014-09

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新ホイール:TOKEN C22A TBTの詳細

こんばんわー
今日は良い天気でしたが、明日からまた崩れるんですか?
週末の天気が気になりますねー

さて、新ホイールネタの連投です。
先ずは、メーカー(代理店:東商会)が公表している仕様・特徴です。
----------------
C22A TBT アルミクリンチャーホイールセット
価格 ¥59,000(税抜)
サイズ 700C
リム 22mm エアロプロファイル アルミクリンチャー
ハブ TK1971 Arsenal Q Hubset 20/24H
   ティラミックベアリング仕様
対応スプロケット シマノ11S/スラム
スポーク SUS エアロブラック
ニップル アルミニップル
平均重量 1,384g(前後セット)
※アルミハブ仕様となります。
※スペーサーを使用することでシマノ9S/10Sにも対応します。
----------------
TOKEN-C22A.jpg

以下は、宣伝文句です。
----------------
TOKEN独自のセラミックベアリングを搭載しています。
セラミックボールベアリングが接触するボールレースとコーンにチタンコーティングを施し、素晴らしい回転性能と耐久性を実現。
----------------

次に、現物に付いてきた出荷伝票(検品票)
20140902_c22a-kenpin.jpg
これによると、検品時の重量は以下の通り
フロントホイール:608g
リアホイール  :761g
これは、リムテープ無しの重量かな?

では、重量測定です。
フロントホイール(リムテープ込、クイック無)
20140902_c22a-f-w.jpg
643g

リアホイール(リムテープ込、クイック無)
20140902_c22a-r-w.jpg
788g

前後合計が1431gで、カタログ値に対して47gの誤差です。
カタログ値はリムテープを含んでいないでしょうから、まぁまぁ優秀な値じゃないですかねー

現行のアルテホイール(WH-6700)が前後で1652gと言われてますから(測ったことない)、220gの軽量化です。

ちなみに購入候補だった?2つと、新アルテは、以下の通り
DURA ACE WH-9000-C24:1387g
WH-RS-81-C24:1502g
ULTEGRA WH-6800:1640g
DURAとRS81の間くらいで、お値段はDURAの半分ってことですねー

次に、クイックレリーズ
20140902_c22a-qf-w.jpg 20140902_c22a-qr-w.jpg
フロントが35gで、リアが42g、前後合計が77gでした。
これって軽いんですよねぇ?
現行のクイックは、Tiogaのレバーが外せるタイプなんですが、多分そんなに変わらないかな?っと

最後に、C22Aユーザーの評判をネットで検索
って、もちろん購入前にやりましたけど、ユーザー数が少ないので、一般化はできませんが、参考にさせてもらいました。

評判は、概ね以下の通り
・軽い、ヒルクラ性能良好
・柔らかい、剛性感が不足
・踏み出しの加速性は良い
・高速での速度維持は苦手
・ハブの回転はとても良好

それ以外にも、ダウンヒル時の安定性、メンテナンス性、タイヤ交換性、耐久性、部品入手のしやすさ、修理対応、等々、知りたい情報はありましたが

総合評価として、コストパフォーマンスが非常に高いホイールである、との印象を受け、ほとんど迷うことなく短時間で購入を決めました。
ま、そのときは「これ欲しいっ!」バイアスがかかってましたし、現在は「買ったことを肯定したい」バイアスがかかってますけどねー

ともかく、買っちゃった以上、自分に合った良いホイールであることを祈るしかないんですがね
また、トラブルなどなく、長く付き合っていければ嬉しいですねー
以上、今日は新ホイール「TOKEN C22A TBT」の紹介でした。

重量測定以外は、あまり手間をかけずに書いた記事ですが、このくらいの長さが読みやすいですかねぇ?(って誰に聞いてるんだ?)
ま、昨日も書きましたが、しばらく時間的な余裕がなくなるので、このくらい(通勤時間で書ける程度)の記事が続きますが、よろしくお願いしますー

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