多摩湖からの道

Road from TAMAKO 庭先に多摩湖がある街に住むYabooが自転車生活をゆる〜く綴るブログです。 走行記録、改造記録、その他自転車に関することを書いています。

2014-09

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新ホイール:TOKEN C22A TBTの詳細

こんばんわー
今日は良い天気でしたが、明日からまた崩れるんですか?
週末の天気が気になりますねー

さて、新ホイールネタの連投です。
先ずは、メーカー(代理店:東商会)が公表している仕様・特徴です。
----------------
C22A TBT アルミクリンチャーホイールセット
価格 ¥59,000(税抜)
サイズ 700C
リム 22mm エアロプロファイル アルミクリンチャー
ハブ TK1971 Arsenal Q Hubset 20/24H
   ティラミックベアリング仕様
対応スプロケット シマノ11S/スラム
スポーク SUS エアロブラック
ニップル アルミニップル
平均重量 1,384g(前後セット)
※アルミハブ仕様となります。
※スペーサーを使用することでシマノ9S/10Sにも対応します。
----------------
TOKEN-C22A.jpg

以下は、宣伝文句です。
----------------
TOKEN独自のセラミックベアリングを搭載しています。
セラミックボールベアリングが接触するボールレースとコーンにチタンコーティングを施し、素晴らしい回転性能と耐久性を実現。
----------------

次に、現物に付いてきた出荷伝票(検品票)
20140902_c22a-kenpin.jpg
これによると、検品時の重量は以下の通り
フロントホイール:608g
リアホイール  :761g
これは、リムテープ無しの重量かな?

では、重量測定です。
フロントホイール(リムテープ込、クイック無)
20140902_c22a-f-w.jpg
643g

リアホイール(リムテープ込、クイック無)
20140902_c22a-r-w.jpg
788g

前後合計が1431gで、カタログ値に対して47gの誤差です。
カタログ値はリムテープを含んでいないでしょうから、まぁまぁ優秀な値じゃないですかねー

現行のアルテホイール(WH-6700)が前後で1652gと言われてますから(測ったことない)、220gの軽量化です。

ちなみに購入候補だった?2つと、新アルテは、以下の通り
DURA ACE WH-9000-C24:1387g
WH-RS-81-C24:1502g
ULTEGRA WH-6800:1640g
DURAとRS81の間くらいで、お値段はDURAの半分ってことですねー

次に、クイックレリーズ
20140902_c22a-qf-w.jpg 20140902_c22a-qr-w.jpg
フロントが35gで、リアが42g、前後合計が77gでした。
これって軽いんですよねぇ?
現行のクイックは、Tiogaのレバーが外せるタイプなんですが、多分そんなに変わらないかな?っと

最後に、C22Aユーザーの評判をネットで検索
って、もちろん購入前にやりましたけど、ユーザー数が少ないので、一般化はできませんが、参考にさせてもらいました。

評判は、概ね以下の通り
・軽い、ヒルクラ性能良好
・柔らかい、剛性感が不足
・踏み出しの加速性は良い
・高速での速度維持は苦手
・ハブの回転はとても良好

それ以外にも、ダウンヒル時の安定性、メンテナンス性、タイヤ交換性、耐久性、部品入手のしやすさ、修理対応、等々、知りたい情報はありましたが

総合評価として、コストパフォーマンスが非常に高いホイールである、との印象を受け、ほとんど迷うことなく短時間で購入を決めました。
ま、そのときは「これ欲しいっ!」バイアスがかかってましたし、現在は「買ったことを肯定したい」バイアスがかかってますけどねー

ともかく、買っちゃった以上、自分に合った良いホイールであることを祈るしかないんですがね
また、トラブルなどなく、長く付き合っていければ嬉しいですねー
以上、今日は新ホイール「TOKEN C22A TBT」の紹介でした。

重量測定以外は、あまり手間をかけずに書いた記事ですが、このくらいの長さが読みやすいですかねぇ?(って誰に聞いてるんだ?)
ま、昨日も書きましたが、しばらく時間的な余裕がなくなるので、このくらい(通勤時間で書ける程度)の記事が続きますが、よろしくお願いしますー

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新ホイール:届いてるんですが、、、写真+α

こんばんわー
雨ですねー
土日以外にも雨が降るってことで、「何故か休みばかり雨」というバイアスを補正しておきましょう〜

さて、昨日の記事で報告したように、8月は結構がんばって走りました。
いや、ちょっと頑張り過ぎたか?

そのせいかどうかは分かりませんが、ここの所、身体の疲労が抜け切らない感じがしています。
一部には飲み過ぎとの噂もありますが、、、あるいは、夏バテ?

いやー、膝周りや脚の付け根あたりの靭帯と、太腿の裏からケツにかけての筋肉、その辺が痛いというか、違和感があるというか、張ってるというか、なんかモゾモゾしたものが溜まってる感じ?

昨日のライドでも、まだ脚は残ってると思ったのに、その後すぐにハムが攣りそうになるし
また、ライド前半、まだ50kmも走ってないのに、ケツ筋が痛くなってくるし
なんですかね?やはり疲労なんですかね〜

いや、そういう現象面と関係するのかどうかは分かりませんが、最近、腹〜腰〜ケツ〜太腿あたりの肉が落ちて、痩せたんじゃないか?と感じています。

明らかにズボン(パンツ↑?)のケツ周りが緩くなってるし、ベルトも余ってずり落ち気味になってます。
体重はさほど減ってないと思いますが、例年夏は増加傾向にあるので、それを加味すると減ってるのかな?
いや、脂肪が減るのはいいのですが、筋肉が減るのはよろしくないですよね〜

筋肉が絞れてきたんでしょうか?だとして、良いことなのか?悪いことなのか?
ま、パワーが落ちてる感覚はないので(元が大したことないですから)、気にするほどのことじゃないのかもしれませんが、少し気になったので書いてみました。

さて、新コンポ(5800系の新型105)の写真を大量に並べただけの先日の記事ですが、たくさんのアクセスを頂戴しました。
やはり機材、パーツ系のネタは注目度が高くなりますねー

ただ写真を並べただけなんですけどね、、、
いや、逆に言うと、普段の記事で文章を頑張って書いているのに評価されないのは何なんだ?という疑問が湧いてこなくもないですが、、、

ま、それは、特に面白くもない長々とした文章をダラダラ書いてんじゃねーっ!という叱咤激励と受け止めることにします。
今後とも精進していかなければ、と決意を新たにするものの、まーでも自分のスタイルはそうそう変えられないので、これからも長々とした文章にお付き合い下さい。

っと、書いたそばから、なんですが、今日も写真でアクセスを稼ぎにいきます。

新コンポと同時に11速対応の新ホイールも届いていました。
20140820_nimotu.jpg
外箱にはTOKEN

20140824_token-c22a.jpg
ん、C22Aという表示がありますね。

そう、購入した新ホイールは、TOKENの「C22A」
ではなく、「C22A TBT」です。
20140901_c22a-tbt.jpg

先日の記事(こちら)で新ホイール当てクイズを募集したところ、ZENさんとかじさんのお二人から「TOKENのC22A」との回答をいただきましたが、残念ながら不正解です〜〜

いやーさすがオーバーフィフコンビ、良い所を突いてきたんですが、その答では不完全です。
「C22A」と「C22A TBT」とは、全く別物ですからねー

あーあと、CB山さんからは「勝手なイメージとしてはレーゼロなんですけど。実はイーストンのEA90じゃないですか?」とかいうボケた回答がありましたが、問題外、話にならん、何考えてんだ?一昨日来やがれっ!です。

てことで、製品紹介や重量測定は次のネタに取っておくことにして、写真だけ並べます。
■リアホイール
20140901_c22a-r1.jpg

20140901_c22a-r2.jpg

20140901_c22a-r3.jpg

20140901_c22a-r4.jpg

20140901_c22a-r5.jpg

■フロントホイール
20140901_c22a-f1.jpg

20140901_c22a-f2.jpg

■付属品
20140901_c22a-quick.jpg

以上、今日も写真メインの記事でしたー(手抜きじゃないのよ)
ちょっと、今週から野暮用があって、しばらく忙しいので、明日からも短めの更新になります。
また手抜きをするかもしれませんが、よろしくお願いしますー

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