多摩湖からの道

Road from TAMAKO 庭先に多摩湖がある街に住むYabooが自転車生活をゆる〜く綴るブログです。 走行記録、改造記録、その他自転車に関することを書いています。

2014-04

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ヤバイ:もてぎ7hエンデューロが迫ってきた

こんばんわー
今日は爽やかな良い天気でしたねー
なんで、週末がこの天気にならないかな〜って、ちょっと不満

今週末、土曜の朝は走ろうと思ってますが、午後に帰省して戻ってくるのが月曜
ところが月、火の天気が、、、何とかならないですかねぇ
ま、なんとか雨の隙をついて走れれば、と思っています。

っと、またまた何か荷物が届きました。
20140423_alfine1.jpg

さて、何だと思いますか〜?
って、Di2って書いてますねー
そう、ファイア号のパーツです。

開けてみました。
20140423_alfine3.jpg

アップです。
20140423_alfine2.jpg

裏側です。
20140423_alfine4.jpg

取り付けたら、また改めて記事をアップしたいと思います。

さて、今日はフレーシュ・ワロンヌです。ユイの壁ですよーっ!

ジルベールの連勝なるのか?バルベルデあたりが勝負を賭けてくるのか?
先週落車リタイアしたホアキンの調子はどうなんでしょう?
あとは若手のベタンクールやクヴィアトコウスキーにも期待したいですねー

------------------------

さてさて、「もてぎ7hエンデューロ」(4hソロに出場予定)が迫ってきました。
いやー、気が付いたらもう来週末の連休(5/5)じゃないですかー

今週末が自転車にほとんど乗れないので、ぶっつけ本番に近い状態で臨むことになりそうです。
なんの準備もできていません。準備っても何ができるか?ってのもありますが

で、毎回のようにやってます目標(走行ペース)設定です。
その効果や精度がどうなんだ?ってのはともかく、今回も一応やってみます。
今回のコースは、↓こちら
20140423_motegi-corse.jpg

オーバル(スーパースピードウェイ)も走ることになっています。
これまでもてぎは3回走ってますが、全てロードコースでしたから、オーバルを走るのは初めてです。

距離は、ロードコース部分が4.8km、オーバル部分が2.4kmなので、単純に足すと7.2kmとなりますが、コース図を見ると、ホームストレートとオーバルの一部が欠けてますから、今回のコースとしては、一周7.1kmとして、以降の検討を行うことにします。

先ず、大まかに4時間で何周できるのか?というと、アベレージを34km/h(ラップ12分半)と仮定して、19.2周ですから、4時間経過時に20周目に入っている計算になります。

なので、20周完走を目標にします。
逆に言うと、遅くとも4時間経過時に19周(134.9km)を走り切ってないといけないので、そのアベレージ33.725km/hが最低目標ということです。

20周をズーっと同じ速度で走れるわけがありませんから、今回もスティントに分けて考えることにします。
あまり細かく分けても意味がないことは過去3回で学習済みなので、4周ずつの5スティント(S)とします。
 S 周回数 平均速度 所要時間 経過時間
 1  1- 4  34.0km/h 50分07秒  約50分
 2  5- 8  35.0km/h 48分41秒 1時間39分
 3  9-12  35.0km/h 48分41秒 2時間27分
 4 13-16  34.0km/h 50分07秒 3時間18分
 5 17-20  32.0km/h 53分15秒 4時間11分
TOTAL 20  33.944km/h

これで、ギリギリ20周目に突入できる計算です。
18,19周目辺りでペースが落ち込み過ぎると20周目に入るのが厳しくなるな〜

走行中の目安は、スティント毎の平均速度(サイコンのLAPで確認)と経過時間(時計で確認)です。それ以外の細かい数字は見ないことにします。
あ、周回数はカウントしておかないとダメですけどね〜

てことで、今回の目標は
1. 20周完走
2. アベレージ34km/h以上

この目標は、私にとって厳しいけど、達成不可能なものではないと思っています。
オーバルが追加されたことで平坦比率が上がり、坂比率が下がったことで、もう少しアベレージを高めに設定してもいいのかもしれないのですが、
私は、平坦路が苦手だし、平坦だからといって単独で走るぶんにはアベレージは全く上がりません。

なので、今回も列車に乗れるかどうかが結果に大きく影響する、ということに変わりありません。
特に、オーバル部分の2.4kmは、風向きがどうあれ、単独と集団とでは、巡航速度も疲労度も大きな差があることは明らかです。
だから、なんとしても列車に乗りたいのですが、一周の距離が伸びた分、列車を捕まえる機会が少なくなり、一度逃しちゃうと、次の列車を待つ時間が長くなります。

その辺りが読めないので、平坦比率が上がったからといって、簡単には目標アベレージを高くはできません。
ま、逆に、良い列車に乗れれば、アベレージが飛躍的に?上がる可能性もありますが、、、

以上のように、今回はコースが変わったことで、ペースや目標の設定が難しい、ってか、あまり意味がないかもしれませんが、とりあえず設定してみました。
頑張りますよ〜っ!!

っと、そろそろフレーシュ・ワロンヌが始まります。
ではまたーっ!

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